Avrasya Tüneli ve Marmaray’ın tasarımında depreme dayanıklılık öncelikli tutulmuştur. Proje yöneticisi Yalçın Eyigün, zemin sıvılaşma riskini en aza indirmek için alınan önlemleri ve kullanılan teknolojileri detaylı bir şekilde açıkladı.
Marmaray ve Avrasya Tüneli’nin Deprem Güvenliği
Marmaray projesinin farklı zemin yapılarından oluştuğunu vurgulayan Eyigün, tünelde hem delme tünel, hem de beton segmentler (100-135 metrelik beton kutular) kullanıldığını belirtti. Bu segmentlerin Tuzla’da inşa edilip, Boğaz’ın altına taşınıp birleştirildiğini ve her bir birleşim noktasının sismik risk taşıdığını ifade etti.
Kayalık ve yumuşak zemin geçiş noktalarının riskli olduğunu belirten Eyigün, bu bölgelerde özel sismik izolatörler kullanıldığını açıkladı. Avrasya Tüneli’nde kullanılan 9 metrelik özel kesimlerdeki izolatörlerin, çelik ve kauçuktan imal edildiğini ve genleşme, sıkışma ve yanal etkilere karşı koruduğunu belirtti. Bu izolatörlerin olmaması durumunda tünelin parçalanabileceğini veya beton kutuların birbirinden ayrılabileceğini söyledi.
Yüz Yıllık Ömür Hedefi
Eyigün, Marmaray ve Avrasya Tüneli’nin, olası en büyük depreme göre tasarlandığını ve betonarme yapısı, donatılar ve beton kalitesiyle yüksek güvenlik sağladığını dile getirdi. Bu yapıların yüzlerce yıl dayanacak şekilde inşa edildiğini ve günlük yüz binlerce kişinin kullanımına uygun güvenilir bir altyapı oluşturmayı hedeflediklerini vurguladı.
Deprem durumunda uygulanacak alarm sistemi (sarı, turuncu, kırmızı) ve 7/24 izleme sisteminden bahseden Eyigün, tünellerin deprem anında nasıl işlediğini ve alınacak önlemleri anlattı.
Son Depremde Sıfır Hasar
Son depremde Marmaray ve Avrasya Tüneli’nde herhangi bir hasar oluşmadığını belirten Eyigün, sismik izolatörlerin sadece milimetrenin üçte biri kadar esneme yaptığını ve her şeyin öngörüler dahilinde gerçekleştiğini açıkladı.
Bu açıklamalar, Avrasya Tüneli ve Marmaray’ın deprem güvenliği konusunda yapılan titiz çalışmaları ve alınan önlemleri vurgulamaktadır.
News
