Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti merkezli Politics.cy’nin haberine göre, yolcu listesinin çapraz kontrol edilmesinin ardından açıklanan verilere göre, Filo Jet gemisinde toplam 267 kişi bulunuyordu; 259 yolcu ve sekiz mürettebat üyesi. Ölü sayısı, Kıbrıs Türk lideri Tufan Erhürman tarafından da doğrulandı. Kayıp kişilerin bulunması için Türk ve sözde devlet gemileri ve uçaklarının katılımıyla operasyonlar devam ediyor. Gemi enkazı yaklaşık 514 metre derinlikte bulunuyor ve yetkililer, geminin veri kaydedicisi olan kara kutunun tanımlanması ve incelenmesinin, olayın nedenine ilişkin kritik cevaplar verebileceğini umuyor.
2003’TE İSKELE KAZASI YAŞANDI
Geminin geçmişiyle ilgili ilginç kaza ortaya çıkan detaylar arasında yer aldı. Filo Jet, IMO numarası 8962034 olan eski Iris Jet’tir. Geminin bu özel numaraya göre tanımlanması, Iris Jet’in Filo Jet adıyla da geçtiği uluslararası gemi veri tabanları tarafından da doğrulanmaktadır.
Gemi 2000 yılında Fransa’nın La Rochelle kentinde inşa edildi ve ömrünün ilk yıllarında Menorca ile Mallorca’yı birbirine bağlayan hat da dahil olmak üzere Batı Akdeniz’de seferler düzenledi. Türk Kıbrıs gazetesi Detay Kıbrıs’ın ortaya çıkardığı bilgilere göre, geminin teknik geçmişinde 20 yıldan uzun bir süre önce yaşanan özellikle ciddi bir olay yer alıyor. Fransız bir mahkemede görülen bir sigorta anlaşmazlığı davasından elde edilen kanıtlara dayanarak, gazete, o zamanki Iris Jet’in 26 Ekim 2003’te bir iskeleye çarptığını bildiriyor.Aynı verilere göre, yaklaşık on gün sonra gemiye ciddi bir su girişi meydana geldi. Sigorta ihtilafı bağlamında, geminin önceden onarım yapılmadan yoğun bir şekilde kullanılmaya devam edilmesinin mevcut hasarın kötüleşmesine katkıda bulunduğu iddiaları inceleniyor.
2018 DENETİMLERİNDE DİKKAT ÇEKEN 29 KUSUR
Bugünkü trajediye zaman olarak daha da yakın olan bir başka Filo Jet teknik tarihi yönü de bulunmaktadır. Demokrat Parti Genel Sekreteri ve Girne Milletvekili Serhat Akpınar’ın aktardığı verilere göre, gemi 19 Mart ve 26 Mayıs 2018 tarihlerinde Türk Loydu tarafından denetlenmiş, aynı yılın 13 Haziran’ında ise Antalya’da bir deneme seferi gerçekleştirilmiştir.
Akpınar, denetimlerde toplam 29 noktanın tespit edildiğini ve bunların kusurlar, eksiklikler veya yönetmeliklere aykırılıklarla ilgili olduğunu söylüyor. Bu bilgilerin İstanbul 17. Ticaret Mahkemesi’nde görülen bir davada yer aldığını iddia ediyor. En önemli soru, Filo Jet’e Girne’ye gidiş-dönüş seferlerini yürütme fırsatı verilmeden önce tüm bu gözlemlerin ele alınıp alınmadığıdır.
News
